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泵车最容易损坏的三个部件,日常保养你重视了吗?
日期:2018年10月26日 浏览[47]

    活塞式混凝土泵车是泵车的主要组成形式,其中最容易损坏的三个部件是活塞、混凝土缸分配阀。下面我们来一起看看混凝土这三个部位的日常保养工作。

    一、活塞

    活塞如果出现磨损现象,就会导致混凝土缸内壁和活塞的密封性大大降低,严重时甚至会出现漏浆的问题。另外,活塞的损坏会影响泵车的泵送能力,因为进入混凝土缸内的混凝土吸力会随着活塞的磨损而降低。活塞一般有耐磨橡胶,聚氨酯,橡胶加布等几种材料做成,其直径一般要比缸径大3-4MM。如果发现水箱里有过多的混凝土浆,应该查看是否需要更换混凝土活塞,必要时更换。更换时应先将活塞的唇边压下,并通过输送缸的一端斜滑入缸内。

    二、混凝土缸

    混凝土泵缸的内壁出现破损的时候,应该立即取出维修,或者采用掉头使用的方式。为了便于维修更换混凝土缸,我们可以将一活动门盖设置在混凝土料斗底部,此活动门盖的开启和关闭可以通过油缸移动来完成,同时,混凝土缸体也可以从这个开口部位来拔出。采用了这种新型的结构方式之后,改变了过去混凝土缸的更换时,需要用起重设备将其吊出后进行维修的情况,大大降低了劳动强度。

    三、分配阀

    众所周知,分配阀的组成构件不多,只有几个主要的部件。如果分配阀构件出现破损,那么为了有效地将泵车的整机性能大幅度提高,那么最合理且最简单的方式就是直接更换分配阀。目前分配阀有三大类,分别是管形摆动阀、施转板阀和闸板阀,施转板阀和闸板阀应用要少一些,而摆动阀应用最为广泛,是当前的主流。摆动阀主要由S摆动管、切割环和眼镜板这三大部件组成。

    01 为了将维修作业大大简化,我们一般都是采用在S摆动管末端上安装切割环和眼镜板的结构型式,一旦出现磨损之后,立即予以更换。同时,还可以采用超硬金属材料之类的特殊金属对磨损处进行堆焊补修,减少易损件更换次数和磨损。

    02 在维护保养S摆动管阀的时候,首先应该对阀体两端面进行详细的检查。因为S摆动管阀在工作的过程中会不断地回转摆动,造成磨损十分严重。为了延长阀体的使肘寿命,将阀体的更换次数大大减少,我们可以将那些硬度较高、可更换的薄型活动端面安装在磨损的两端。

    只有对泵车的维护与保养有全面的了解,才能更准确地判断故障所在,才能采取正确的维护与保养方法,从而保证泵车的正常使用。


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