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自国家规定不可以在工地现场搅拌混凝土，现在混多搅拌站都存在搅拌车背砂浆的情况。如果工程距离比较远，运输过程中，砂浆会慢慢渗入混凝土里，影响混凝土的强度；同时，运输过程中，搅拌车不可以转动，使得混凝土容易凝固，不容易泵出。相反，使用润管剂就不会出现上述的情况，润管剂可以在现场搅拌，操作简单方便，可以大大避免一些客观因素对混凝土的强度和质量安全产生的影响。
首先国家明确规定，砂浆是不可以打在混凝土里面的，虽然砂浆的存在可以起到充方的作用，但对混凝土的质量是有一定的影响的，从而对工程质量的安全也是有影响，此外，对混凝土泵站的信誉也会起到一定的影响；其次，润泵砂浆的费用是由工地上承担，如若使用润管剂可以起到同样甚至于更好的润泵效果，而且对混凝土以及工程质量也不会有任何影响，泵站又何不选择性价比高的润管剂来代替呢？而且使用润管剂…
车泵泵管的清理工作要好于地泵泵管，同时两者的密封性相差很大。润管剂在很多方面优于润管砂浆，在加强地泵泵管密封性的同时，适量增加润管剂的用量，但不增加或少增加辅助用水量，开始泵送压力减小，或在泵的入口处放置清洗泵管的海绵球，可以很好解决这一问题。有商混企业在润管溶液和混凝土之间加入少量润管砂浆，这也是一种方法。
润管剂在工地上只需有水即可完成，另外使用方便，且不占用施工的时间，因此在使用上也不会给工人带来任何麻烦，较易推广。有些地方仅使用水泥加水或现场配制一些砂浆的方式进行润管，这种方法会耽误施工进度，且现场配制的水泥浆和砂浆质量不稳定，很容易造成堵泵，因此不建议采用。
部分地区认为润泵砂浆可收取施工单位费用而不采用润管剂，这种现象只是暂时的，随着市场竞争加剧，润管只是一项服务，润管费用会成为混凝土企业的损耗。另外，无论是谁付费，润管砂浆产生的浪费是必然的，如生产砂浆过程中的人工费、材料费及运输过程中的油费、车辆使用费等。润管砂浆一旦用在混凝土结构中，就会产生相应的质量隐患，将会给混凝土企业带来一定的质量风险。而一般施工单位将润管砂浆用…
