泵车在每一天开工之前都需要润滑泵管，才能减小混凝土的阻力，让混凝土能够顺畅打通。几十年以来大家习惯性用水泥砂浆来给泵管降温，用水泥桨润滑泵管内壁，效果确实显著，但是有两大缺陷一直困扰着广大商砼站及施工的工友们；第一，使用成本高，每天在开工之前都需要用一台水泥罐车运送1~2立方的水泥砂浆去施工现场，水泥砂浆的成本加上罐车的运输成本，大概在450~600元之间，如果运输的距离比较远，成本还会增加。  

         第二，润完管的水泥砂浆无处排放，如果直接排在模板外，等砂浆凝固之后很能清理，如果直接浇筑到模板里面，又会影响建筑质量。小编经常在新闻中看到某某楼盘的楼板出现了质量问题，很大概率都是因为润滑管道的水泥砂浆造成的，但凡对工程有一点了解的人都知道，水泥砂浆和混凝土的结构和硬度根本就不是一个等级，砂浆凝固后，强度和硬度根本就达不到建筑质量要求。只要符合国标的混凝土凝固之后是非常坚硬，完全可支撑起整栋大楼。

       为了解决泵车润管难的问题，玉龙材料经过科研技术团队的日夜攻关，在2002年终于成功研制出了泵车润管剂，大家还习惯性的称它为润泵剂。经过上千余次的实验，润管剂是可以完全替代传统水泥砂浆润管，而且性能还优于水泥砂浆。经过21年的市场检验，得到了广大合作单位的一到致好评，不仅润滑效果好，而且使用方便，更重要的是使用成本非常低，只相当于水泥砂浆润管的1/150，每次的使用成本仅仅只需要几块钱，这也是玉龙润管剂深受广大合作单位喜欢的主要原因之一。

       自从玉龙润管剂面市以来，市面上开始出现很多山寨润管剂，一些贪图小便宜的朋友，觉得价格便宜一点就去采购了山寨润管剂，买回来使用才发现润滑效果根本就不行，老是堵管，最后又找回我们。小编在这里告诉大家一个道理，好东西从来不便宜，便宜的东西多数情况下都不好！最后再提醒一下广大工友们，在采购润管剂的时候一定要认准知名品牌，不要贪图便宜去采购劣质润管剂，到头来会得不偿失。