在混凝土泵车刚刚出现堵管征兆时，应及时采取措施。
    正常情况下，泵送油压最高值不会达到设定压力，如果每个泵送冲程的压力峰值随着冲程的交替而迅速上升，并很快就达到了设定压力，正常的泵送循环会自动停止，主油路溢流阀发出溢流的响声，就表明发生了堵塞，有的商品混凝土泵设计有自动反泵回路，如频繁反泵都未恢复正常泵送，就要试用手动反泵。
    进行手动反泵时，只要按下反泵按钮，使两缸各进行一、二个冲程的反泵循环，把管道中的商品混凝土吸回一部分到料斗后，通常就能排除堵管，有时这种反泵操作要进行多次才有效，在操作时，一般发泵3-4个行程，再正泵，堵管即可排除，如多次反泵仍不能恢复正常循环，表明已经堵牢，需要采取其他急救措施。
    另外需要注意的是垂直向下泵送作业时，由于商品混凝土自重因素的影响，在商品混凝土落差较大的情况下，一般反泵无法将商品混凝土回抽到料斗，须谨慎使用反泵功能，否则在反复反泵-正泵的操作下容易使砂浆流失，造成椎管或S管堵塞。
    混凝土泵车具有特种设备的许多特征，既有道路驾驶性质也有厂内驾驶性质，与汽车类似。这种具有特殊功能设备的新型车辆，操作中有一定的技术含量和技术要求，因此在生产作业过程中具有一定的危险性。根据大量以往发生过的事故案例分析，混凝土泵车在使用操作时，在以下部位和环节容易造成事故：
    1.泵车的搅拌料斗部位，每年都会发生多起事故。例如当泵车搅拌料斗发生故障时，操作人员需要清除料斗内的混凝土，如果这时有人误操作机械，清理的人员会受到伤害;当搅拌装置发生故障时，维修人员在料斗内修理搅拌装置，当另一个人开始测试是否修好时，维修人员会受到伤害。
    2.侧翻，当混凝土泵车展开时，由四个支腿支撑整个泵车的重和正在工作的混凝土泵车量，如果建筑工地不平实，泵车支腿受力不均，就会侧翻。
    3.泵车在收车时容易发生倾覆，曾经发生多起由于误操作产生的泵车倾覆事故，当完成浇筑任务时，操作工人急于收工，在没有收回布料杆时，开始收回支腿，造成翻车事故。
    4.触电，与吊车触电事故类似。由于混凝土泵车在布料作业时，布料杆需要举高作业，臂架容易靠近施工现场附近的高压电线，造成触电事故。
    5.布料作业时，混凝土泵车操作工与布料浇筑作业的建筑工人配合协同不好，如果双方违反操作规程，容易造成事故。