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最近很多人问我们泵车润管剂能不能在地泵上使用?在这里统一回复一下大家,泵车润管剂是可以在地泵上使用。为什么大家又担心使用不好,其实主要原因还是使用的方法和采购到了劣质的泵车润管剂 。要想地泵也能使用上润管剂 ,把握好以下两点是关键。 第一点:要采购到合格的润管剂目前在互联网的推动下,润管剂市场可以说是乱象丛生,什么价格都有,什么品质都有,俗话说买的没有卖的精,这话一点不假…
1原因分析混凝土工作性能稳定性,超高层建筑混凝土施工周期较普通工程长,混凝土需要保持周期性能稳定。然而混凝土随泵送高度、季节变化等其泵送性能具有不同要求,当混凝土坍落度过小时,混凝土润滑层较薄,摩擦阻力增大,当混凝土坍落度较大离析时,在长距离管道中混凝土石子容易下沉,导致堆积堵管;如离析泌水等现象,混凝土砂浆易扒底从而导致堵管。2预防措施制定严格的混凝土入泵工作性控制标准…
砂子的含泥量不稳定的原因分析和预防措施1.1原因分析由于天然砂的资源越来越少,砂子的含泥量也忽大忽小,有时甚至是同一个砂源的砂子,也会存在这一现象。当含泥量大时,需要多掺外加剂,因为泥吸附减少成分:当砂子中含泥量忽然变小时,如果不减少泵送剂掺量,就会导致混凝土拌合物离析,因为该掺量已经超过其饱和点掺量。1.2预防措施要保持砂中含泥量的稳定性,当检测发现砂子中的含泥量有较大的差…
危害一:若搅拌车驾驶员为了节省油,在运输途中不转罐体或现场停转时,到工地卸料时或产生混凝土分层离析的现象,此时因罐体严重偏心而不能转动罐体,导致混凝土报废,消除罐体中残留也需要很多时间:危害二:很容易造成堵泵,离析的料从站底接料到卸入泵斗,只要进行搅拌,就不会扒底。在连续泵送过程中也不会有问题,当停泵一分钟就形成堵泵(即稀浆上浮,砂石下沉紧贴管壁形成很大的阻力,导致无法…
混凝土离析是指泵送剂掺量或用水量超过了其胶凝材料的饱和点,而导致胶凝材料颗粒之间的阻力减小,位移加快的现象。混凝土离析的现象是:当混凝土用水量超时拌合物堆成一堆时,拌合物表面泌出稀浆向边缘流出,表面露出石子,并且石子表面不沾砂浆;当混凝土外加剂超掺时,砂石下沉紧贴底板,用铁锨很难铲动,这种现象也叫“扒底”。