在施工时遇到泵车堵管是让人非常闹心的一件事，不仅耽搁工期，处理起来也非常费事，甚至还伴随着风险状况的发作。
进料口处的阻塞现象：

泵送动作及液压系统均正常，无反常声响和振荡，料斗内有较大骨料或结块，在进料口处卡住或拱起而阻塞。
排除办法：使泵反向运转以破坏结块，使产品混凝土回到料斗从头拌和，再正向泵送。假如不起作用，则需人工整理，予以扫除。
分配阀出料口处的阻塞现象：

泵送系统动作忽然中断，并且有反常声响，设备有较强振荡，但管道内无相应振荡。
排除办法：往料斗内倒入15~30L水泥浆，重复，迫使通路翻开。假如此法无效，也只能人工扫除，拆下相连管，去掉阀内杂物。
产品混凝土运送管道阻塞现象

       当运送压力逐步增高，而料斗料位不下降，管道出口不出料，泵发作振荡，管路也伴有强烈的振荡和位移时，可判定是管道阻塞。阻塞部位的判别：阻塞一般发作在弯管、锥管，以及有振荡的地段。此时，可用小锤沿管路敲打，声响沉闷处为阻塞处;声响清脆处为正常。用耳听，有沙沙声为正常，有刺耳声为阻塞处。 
排除办法：当发作堵管时，应立即采纳重复进行正、回转泵的办法，逐步使泵出口的产品混凝土吸回料斗从头拌合后再运送。也可用木锤敲击的办法，结合正、回转泵，使之疏通。

        泵车润管剂是目前混凝土市场上出现的一个新产品，主要功能是对预拌混凝土在泵送前对泵车的管道进行润滑，以免出现堵泵的情况发生。过去几十年来，全国各地预拌混凝土行业一直采用水和砂浆对混凝土输送泵进行润管，结果是既不经济也不符合目前的低碳环保及节能减排的观念。泵车润管剂的成功研制和应用，对混凝土行业的低碳及节能减排起到了积极的贡献。